11月23日，上游新闻记者获悉，本年1—10月西部陆海新通谈（果园港）班列开行798班次欧洲杯2024官网，同比增长68％。

本年是《西部陆海新通谈总体野心》印发5周年，西部陆海新通谈5年跑出“加快度”，已成为西部上风产业发展的直通线。在果园港，西部陆海新通谈照旧结束常态化运行，每天这些班列齐会装载着“重庆造”汽摩配件、通机等家具驶往钦州港，然后分配至寰宇各地。

数据表露，前10个月西部陆海新通谈（果园港）班列照旧运输集装箱4万标箱，货值超76亿元。

跟着中国与东盟阛阓经贸贸易的日益密切，更多新阐发开动从两江新区密集出现。近两年，中缅新通谈（重庆—临沧—缅甸）外洋铁路班列、西部陆海新通谈中越（重庆果园港—越南河内）外洋跨境货运班列、陆海新通谈长江—中南半岛外洋联运班列等阶梯先后通达。

“果园港完善的多式联运体系和完备的基础要道有助于西部陆海新通谈升迁发运恶果和辐照限度，将我国西部地区与东南亚、欧洲阛阓联动起来，有助于首创高质料发展新样式。”西部陆海新通谈物流和运营组织中心联系认真东谈主说。

在果园港铁路专用线现场，西部地区出口的货色正滚滚继续地联贯。重庆港股份有限公司副总司理任川说，现在果园港的出口货色中，重庆土产货货色量只占30％，打绽开促进了西部地区产业联动、上风互补。

通谈带物流、物流带经贸、经贸带产业。在泰国，长安汽车正加快融入当地阛阓，销量也节节攀升。长安汽车东南亚处事部总司理沈兴华说，现在经果园港，长安汽车只需要1个月便能将一辆新动力汽车运输至泰国销耗者手中。

“而异日跟着西部陆海新通谈的扩容，这个技能还能再从简10天阁下，让‘重庆造’新动力汽车能愈加肤浅地抵达寰宇阛阓。”沈兴华说。

开行5年，西部陆海新通谈已结束作事汽车产业常态化运作。现在，该通谈已能为沿线省区市提供定制化、全链条运输有运筹帷幄，长安、赛力斯等两江新区企业齐已通过铁海联运班列及中老铁路，将汽车整车出口至寰宇。

上游新闻记者严薇

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