国度最新的对武汉市的定位是湖北省省会、中部地区的中心城市、国度历史文假名城和海外性轮廓交通关节城市‌。具体来说，武汉被定位为中部经济中心、科技立异中心、商贸物流中心、对酬酢往中心以及长江中游航运中心‌。与之前的武汉定位比拟，如故不再被明确标注为“国度中心城市”，这是基于在最新的城市计较中“国度中心城市”这个见识如故被特殊淡化，拔帜树帜的是多脉络的中心城市梯度体系‌。在新规中，国度中心城市如故被改为“我国遑急中心城市”、“大区遑急中心城市”等不同脉络的中心城市定位‌，是以武汉被定位为中部地区的中心城市。

国度最新的对长沙市的定位是湖南省省会、长江中游中心城市、国度历史文假名城和寰球性轮廓交通关节城市，其中枢功能包括中部先进制造业基地、中部当代服务业中心和区域性科技立异高地‌。国务院在长沙市定位的最新批复里明确冷落，长沙由“长江中游地区遑急的中心城市”升级为“长江中游地区中心城市”‌。咱们现时来比较一下长江中游地区与中国中部地区谁的界限更大些呢？长江中游地区位于寰球“两横三纵”城市化政策格式中沿长江通谈横轴和京哈京广通谈纵轴的交织处，包括湖北武汉城市圈、湖南环长株潭城市群、江西鄱阳湖生态经济区‌。

长江中游地区的总面积跳跃30万畴前千米，但它与我国中部地区的总面积比拟，其差距就太较着了。中国中部地区则包括山西省、河南省、安徽省、湖北省、湖南省和江西省这六个省份，其总面积约为102.8万畴前千米‌，中部地区的面积足足是长江中游地区面积的3.427倍。凭据第七次寰球东谈主口普查的数据，中部六省中的河南省的东谈主口数目为9815万东谈主，湖南省的东谈主口数目为6568万东谈主，湖北省的东谈主口数目为5838万东谈主，安徽省的东谈主口数目为6254万东谈主，江西省的东谈主口数目为4648万东谈主，山西省的东谈主口数目为3718万，我国中部地区的总东谈主口数目为36841万东谈主。

那么长江中游地区的总东谈主口数目是些许呢？长江中游城市群包括湖北省、湖南省和江西省的多个城市，这其中湖北省有13个城市，湖南省有8个城市，江西省有10个城市，这些城市共同构成了长江中游城市群‌。长江中游城市群‌的总东谈主口数目约为13000万东谈主，如果与我国中部地区的东谈主口数目36841万东谈主比拟较，只须我国中部地区的东谈主口数目的35.28%，由此可见，我国中部地区无论是面积照旧东谈主口数目数倍高于长江中游地区的。况兼咱们还不错换一个角度来分析，我国中部地区是个比较大的界限见识，长江中游地区是个与中部地区比拟较而言的比较小的界限见识。

大家不错梳理一下，到底是我国中部地区的面积大东谈主口多些？照旧长江中游地区的面积大东谈主口多些呢？可想而知，长江中游地区是我国中部地区中的其中一部分，我国中部地区天然的面积大些东谈主口多些。那么，武汉市是中部地区的中心城市，长沙市是长江中游地区的中心城市，这两个城市谁的定位高的谜底就如故非常较着了。非常是武汉市除了中部地区的中心城市定位外，还有中部经济中心、科技立异中心、商贸物流中心、对酬酢往中心以及长江中游航运中心这些定位，这分明是给武汉戴上了中部第一城市的头衔‌，莫得这一。

武汉市这一次不仅其城市的定位比较高，况兼在功能定位上也也更为超越。它是中部独一被定位为经济中心与科创中心的城市欧洲杯app，而长沙主如果区域性的先进制造业基地‌。这种功能上的相反进一步突显了武汉在寰球的遑急性和疏导地位。武汉的交通关节地位也显赫高于长沙。武汉被誉为“九省正途”，勾搭南北、禁止东西，是国度遑急的轮廓交通关节，而长沙诚然也有遑急的交通地位，但与武汉比拟仍稍显逊色，因为武汉的交通关节地位不仅在国内，致使开动在全球交通系统中也饰演着遑急变装‌。天然，武汉的城市定位越高，承担的服务拖累就越重越需要更难熬地前行。