好意思东技能周二，好意思国航空业巨头波音公司(BA.US)的别称现任职工成为了别称新的“吹哨东谈主”，而此次“吹哨东谈主”出现的技能点颇为关键，因为就在短短几小时后，波音首席实施官大卫·卡尔霍恩将在华盛顿特区的商榷院听证会上就波音公司“落空的安全文化”作证。

凭据媒体最新报谈，波音公司位于华盛顿州伦顿的737工场的别称质料保证造访员示意波音零部件存在彰着的质料隐患，该公司对有纰谬粗略有待处理问题的飞机关键零部件处理失当，其中一些关键的零部件可能也曾装配在新的波音737 MAX飞机上。

凭据一份告状书，肆意客岁，波音公司也曾“丢失了”多达400个波音 737 MAX飞机故障性质的部件，并从该公司的里面庞录系统中删除了其中很多部件的纪录。

这名名叫山姆·莫霍克(Sam Mohawk)的职工还宣称，在好意思国联邦航空治理局(简称FAA)对波音公司进行现场查验之前，公司曾“专诚覆盖”不稳当储存的分辨格部件，其中包括遑急的标的舵和襟翼等大型部件。

好意思东技能周二，好意思国商榷院一个小组委员会在一份致成员的备忘录中公布了这一说法;波音公司则示意，在周一晚间收到相关的文献后，正在审查这些索赔和新的训斥。

好意思国联邦航空局曾示意，自1月5日阿拉斯加航空公司(Alaska Airlines)一架波音737 MAX 9飞机腾飞后不久，飞机舱门塞爆裂以来，波音公司职工论说的安全性驳诘题大幅增多。

1月份波音飞机在空中发生令寰宇惊骇的空中面板爆炸事件后2024欧洲杯官网入口，波音737 MAX喷气式飞机产量飞快着落。波音公司一份论说称，3月份飞机寄托量同比着落55%，主要原因是737 MAX出产安全问题。波音刻下可谓正从1月5日阿拉斯加航空公司(Alaska Airlines)爆炸事件后爆发的大范围危境中踉跄而行，好意思国的航空监管机构也曾对737 MAX的产量设定了严格上限且设定极为严厉的质料审查圭臬。

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